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浙江嘉兴市长：嘉兴高铁新城即将开建6日上午，浙江省政府新闻办召开新闻发布会，嘉兴市长毛宏芳在会上宣布，嘉兴高铁新城规划设计基本完成，新城即将开建。作为高铁新城规划，未来区域内将共有6条高铁在嘉兴南站交汇，包括现有的沪杭高铁，即将开工的沪嘉城际轨道、通苏嘉甬铁路，正在推进前期的沪乍杭铁路、嘉湖城际铁路、杭海城际延伸段。

此时的基金代销市场已然是红海，诸多互联网巨头接连入局，行业竞争日趋激烈，利润空间不断遭压缩。第三方销售机构打出1折申购的优惠，而2016年前是4折。据业内人士表示，除了排名靠前几家第三方销售机构，大部分机构经营状况可以用惨淡形容。而AI技术则是券商、银行、互联网巨头发力的重点。

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从结果来看，在剔除银行转债后PEG模型筛选标的数量略多于夏普比率模型，但两者均较为有效的完成了初步择券需求。具体到个券层面，泰晶、康泰、艾华、安井、崇达、国贸、星源、高能、新凤以及博世十只转债同时被两个模型选中，就个券性质来看，除却国贸外其余标的均为偏高的盈利预测匹配了较低的转股溢价率，不管是转债还是正股都具备相对充足的潜在上涨空间，而国贸虽然转股溢价率偏高但预期涨幅处于绝对高位，一定程度弥补了短期弹性的不足。与此同时，三一、景旺此类转股溢价率为负值或绝对低位的个券受制于理论定价公式被夏普比率模型略过，但PEG模型已经给予了充分的覆盖；另一方面，蓝思此类正股成长性相对较弱的个券被PEG模型略过，但其转债波动率显著小于正股，相对收益具备性价比被夏普比率模型选中。

在具体择券层面，《转债基础研究系列之十三—一种缩小目标券范围的筛选思路》（2017-12-29）中我们曾构建了转债市场的PEG模型，以正股的基本面及估值作为主要考量因素，试图找出具有充足上涨空间的转债标的。但PEG模型是从绝对收益的角度出发进行分析，将正股与转债的特性结合在一起得到的指标体系。若换一个角度出发，转债股债结合的特性使得其天然的短期弹性强于债券弱于股票，与此相对的波动范围则大于债券小于股票。因此倘若仅考虑绝对收益，可能会存在上涨空间相对有限，但波动较小具备相对性价比个券被剔除的情况。为了避免此类情况并进一步完善我们的择券体系，在本篇文章中我们将聚焦于转债与正股的相对性价比，着力构建一个合适的指标与体系解决上述缺陷，更为丰富的满足不同诉求的投资者。

基于Sentinel-5P/TROPOMI卫星SO2柱浓度数据（不包括云覆盖地区），总站组织有关卫星专家对2020年2月3日—2月9日武汉市及周边地区SO2柱浓度也进行了分析，结果表明：2020年2月3—9日，武汉市SO2浓度整体均处于较低水平，2月4日浓度相对最高，反演结果换算后也不超过11.5微克/立方米，不可能出现如windy 网站所说的SO2浓度达到1300微克/立方米，甚至更高的情况。从卫星监测分布看，武汉市区SO2浓度与周边地区相比也未出现异常高值情况。